ALGUNAS ACTUALIZACIONES/MEJORAS/MANTENIMIENTO RECIENTES:

2/3/25 - Se pintó el fondo del casco
 2/3/25 - Se reemplazaron las baterías de la casa y de arranque

2/3/25 - Se instaló un nuevo sistema de supresión de incendios

5/2/24 - Se reemplazaron las baterías del propulsor de proa y del cabrestante
 2/15/23 - A 2,111 horas se realizaron servicios de aceite, filtros, filtros de combustible, filtros de aire y zincs del motor de Volvo

3/22/23 - Nuevo cargador de batería e inversor

12/20/23 - Generador revisado – concesionario Volvo

2/5/22 - Reemplazo de 6 inyectores de combustible Volvo a 1,948 horas por el concesionario Volvo

1/6/22 A 1,929 horas se reemplazó el líquido de transmisión

 Todos los cambios de fluidos para el Volvo, generador Onan, transmisión, fluidos y todos los zincs del motor, los filtros de combustible y los filtros de aire han sido atendidos por el propietario.

PUENTE, DECK TRASERO Y CAMINO DE PROA

Accedes al puente desde el deck trasero, la escalera en el deck trasero se puede ajustar. Puedes tener la base de la escalera inclinada más hacia el deck trasero o tenerla alineada contra el mamparo, lo que permite más espacio en el deck. El espejo de popa es bastante único: hay dos sillas plegables integradas en cada lado de la pared interior del espejo para asientos en la cabina interior, lo interesante es que el espejo puede abrirse y se dividirá, permitiéndote salir a la plataforma de baño y seguir utilizando los asientos laterales. Puedes llevar la mesa del salón y comer una comida o simplemente relajarte cómodamente en el área de la plataforma. Montado en cada lado del espejo hay un sistema de grúa Beneteau que lleva el bote auxiliar de fondo duro West Marine con motor fuera de borda Mercury. La cubierta de teca está en buenas condiciones, debajo del suelo en el deck trasero se encuentra la sala del generador. El generador es un generador en un escudo acústico con 1,012 horas de uso.

Una vez en el puente, puedes cerrar la escotilla del puente por seguridad. En la parte delantera del puente y en el lado de estribor se encuentra el timón superior con una cubierta de lona. El timón de perfil bajo tiene un color Raymarine híbrido táctil en funcionamiento, un medidor digital Volvo, un joystick para el propulsor de proa, un piloto automático Raymarine, un pad de ajuste Lenco, un medidor de RPM, una brújula y palancas de cambio del motor Volvo. Enfrente hay un asiento *NOTA: los cojines del asiento mostraban su edad, por lo que fueron reemplazados por almohadas y cojines. En la parte trasera del puente hay una gran caja de almacenamiento de fibra de vidrio. El puente tiene una cubierta de lona bimini. El vendedor también ha instalado paneles solares para mantener las baterías del barco cargadas. El flybridge se extiende sobre ambos lados del casco y cubre el pasillo de estribor hasta aproximadamente la mitad del barco. En la mitad del barco, en el lado de estribor, está la puerta del casco que permite un fácil embarque y la puerta del timón del Capitán. Sigue avanzando hacia adelante y sube un par de escalones de fibra de vidrio moldeados y estarás en el foredeck. En la proa se encuentra el molinete Lewmar y dos compartimentos de almacenamiento de anclas donde encontrarás el control remoto manual para recuperar y soltar el ancla del barco.

SALÓN, TIMÓN Y COCINA

Al entrar por la puerta del lado de estribor, verás inmediatamente el timón interior; la configuración del timón es muy práctica, especialmente para un Capitán que navega solo. Cuando entras al interior, también notarás un salón cómodo y limpio con mucha luz natural gracias a las grandes ventanas laterales del casco del salón, las puertas correderas de vidrio tintado y el parabrisas de vidrio. El salón tiene aproximadamente 6’5” de altura. Comenzando en el timón, hay un asiento de timón de doble ancho con un respaldo, puedes sentarte en el timón o, si lo prefieres, puedes estar de pie. El volante del timón es un gran volante hidráulico de barco de vela; debajo del timón hay un reposapiés. El timón se abrirá para que puedas acceder a la parte trasera de la electrónica y el cableado del barco. Para los instrumentos verás un gran color Raymarine híbrido en funcionamiento, piloto automático Raymarine, la pantalla digital Volvo, un medidor de horas para el Volvo que marca 2258 horas, medidor de combustible, brújula del barco, encendido y joystick para el propulsor de proa, el pad de ajuste y las palancas del motor. Para la comunicación tendrás un VHF Raymarine.

La cocina en forma de L está en el lado de babor con un espacio de encimera de tamaño razonable. Verás dos fregaderos de acero inoxidable, armarios debajo de la encimera, cajones extraíbles y dos neveras separadas con cajas de hielo. Para cocinar tienes una limpia cocina de gas de dos quemadores y un microondas. El suelo en el salón y la cocina tiene un acabado de madera de chapa. La madera en todo el barco está en muy buenas condiciones, no hay manchas de agua en la madera. A lo largo del salón en el lado del casco de babor hay un armario de almacenamiento, el panel eléctrico del barco, acceso a la unidad de aire acondicionado del salón, junto con un televisor de pantalla plana. Podrás abrir la ventana del salón del lado de babor.

Otra característica única es el sofá del salón. Cada extremo del sofá tiene taburetes extraíbles con almacenamiento, también puedes sacar un cajón central más grande y ahora puedes convertir el sofá del salón en un sofá cama extraíble. Otra característica interesante es que cuando la cama está guardada y en la posición de sofá erguido, puedes mover el sofá al centro del salón, levantar la escotilla del motor en el suelo detrás del sofá dando acceso al lado de estribor del D6 Volvo y el compartimento del motor, junto con acceso al sistema de supresión de incendios del barco que fue instalado y certificado recientemente. Para acceder directamente a la parte superior del Volvo, accedes a través del centro del suelo del salón levantando la escotilla del motor. Hay bastante espacio en el compartimento del motor. No es un cuarto de máquinas desordenado, y es fácil acceder a la varilla de medición, filtros, algunas válvulas de fondo y el sistema de cambio de aceite del barco. El Volvo es un diésel de riel común, de seis cilindros, con una potencia nominal de 3500 RPM.

CABINA DEL DUEÑO Y BAÑO DIVIDIDO

Delante de la cocina y el timón inferior, a ambos lados justo enfrente de la cabina del propietario, están el baño y la ducha. El baño tiene una puerta de privacidad deslizante sólida con un inodoro, lavabo, armarios, espejo y luces de puerto. En el lado opuesto hay otra puerta sólida que conduce a una gran ducha de fibra de vidrio cómoda con un asiento de teca. La cabina del propietario está adelante con una cama en línea. Hay un gran espacio de almacenamiento debajo de la cama y acceso a la unidad de aire acondicionado de la cabina delantera. La cabina tiene su propio control de clima. Hay dos armarios. Ambos lados en el casco tienen luces de puerto con persianas enrollables. La cabina del propietario también tiene una puerta bifold sólida.

Seven Grand fue construido para navegar y está listo para salir de nuevo contigo. El eficiente D6 370 Volvo tiene muchas, muchas horas de servicio por delante y también lo tiene el generador. Si eres una pareja y estás buscando hacer el gran recorrido, pensando en navegar por las aguas cristalinas de las Bahamas en un barco que una pareja puede manejar y mantener fácilmente con un casco sólido en el que puedes sentirte seguro en un día agitado en el mar, Seven Grand tiene tu nombre. Para más fotos y videos, contacta directamente al agente vendedor. Agradecemos tu interés en nuestro anuncio.

Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista es informado por el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.