Motor
Yanmar 4JH
Potencia total
50hp
Horas de motor
-
Clase
Racer
Eslora
15,85m
Año
2015
Modelo
TP 52
Capacidad
-
Berthon International
Información del barco
Descripción
Impresionante TP 52 / IRC 52 para regatas costeras y de alta mar. Ha sido muy bien mantenida y mejorada bajo su actual propiedad y no le falta nada. Viene con un inventario completo, incluyendo velas nuevas de 2025 y un NDT completo. Por favor, llame para más detalles.
Información de Contacto
Información adicional
Construcción
Construcción del casco, cubierta y superestructura:
- Nueva cubierta marina (2024-25).
Quilla y timón:
- Nueva extensión de timón de carbono (2024-25).
- Nueva extensión de timón de carbono y titanio (2024-25).
Maquinaria
Motor y Transmisiones:
- 1 x Yanmar 4JH 50hp.
- Revisión completa del motor y reconstrucción de la transmisión de vela (2024).
- Reparación del extremo superior.
- Nuevo alternador.
- Transmisión de vela con todos los nuevos componentes internos.
- Nuevo carenado de transmisión de vela.
Propulsión y Dirección:
- Pedestales laminados reforzados (2024-25).
Otros Mecánicos:
- Revisión completa de hidráulicos, cilindros reacondicionados y nuevos colectores (2024).
Sistemas Eléctricos
Bancos de Baterías:
- Baterías de Ion de Litio con controles Mastervolt y EZ View (2025).
Alternadores:
- Alternador.
Sistemas de fontanería
Sistema de Agua Dulce y Calentamiento de Agua:
- Nuevo sistema de entrega de agua dulce en la cubierta y en la cocina (2024-25).
Desalinizadora:
- Desalinizadora (2025).
Tanque
Combustible:
- Capacidad total de combustible de 80 litros.
Equipo de Navegación
- Mesa de navegación en alta mar (2024-25).
- Nuevas pantallas Garmin en la cabina de popa (2024-25).
- Star Link (2024-25).
- Router Mini Pep wave con nueva antena UHF (2024-25).
- Nuevo ordenador de barco (2024-25).
Resumen de Alojamiento:
- 8 x Camas desmontables instaladas.
Equipo de cubierta
Rig:
- Todo el aparejo de carrera reemplazado y mantenido en condiciones listas para regatas (2024-25).
- NDT en el mástil (2024-25).
- Aparejo de soporte EC6 (2015).
- Deflectores y estay de proa reemplazados (2022).
- Nuevos cables de corredor (2023).
- Todos los cilindros hidráulicos reconstruidos (2024).
- Nueva lámina de gorila y repuesto (2024).
- Nuevos lazos de extremo muerto de corredor (2024).
- Todos los bloques en V mantenidos profesionalmente (2024).
- Todas las nuevas líneas de control y compras debajo de la cubierta (2024).
- Nuevas válvulas de alivio y descarga hidráulicas (2024).
- Nuevas patas de deflector (2024).
- Nuevo bloqueo gs (2024).
- Nueva compra de vang (2024).
- Nueva compra de salida (2024).
- El mástil fue sometido a un escaneo NDT en el boom y los esparcidores (2024/2025).
- El mástil tenía un laminado adicional para permitir una sola reducción mientras se competía en alta mar y salida para el driza de GS. El boom también tenía un bloqueo de reducción instalado con un laminado adicional de refuerzo.
- Se instaló un driza de staysail de genoa.
- 2 x Espolones con 2 x stays de proa (1 x carbono y 2 x aparejo de varilla).
- Espolón costero con una sola línea de tack.
- Espolón de alta mar con 2 x líneas de tack con adaptación 2:1 para enrollar velas.
- “palo de foque” para carreras ORC.
- 1 x Juego de enrolladores instalados.
- Nuevos ojos de pad de foque en la cubierta media (2024-25).
- Nuevos ojos de pad gs (2024-25).
- Nuevos pasadores de carga para el estay y V1s (2024-25).
- Nuevas placas de gato de mástil (2024-25).
- Nuevos soportes G10 (2024-25).
Winches:
- Inspección y revisión completa de los sistemas de winch por Harken Pro Care (2024).
- Todos los nuevos bases de winch.
- Nuevas cajas de engranajes.
- Nuevos componentes internos de la caja de engranajes.
- Nuevos soportes de la caja de engranajes.
- Todas las piezas y especificaciones OEM.
Velas:
- Vela mayor de alta mar - una reducción, MN-10, mayo de 2024.
- Vela mayor costera - sin reducción, MN-11, marzo de 2025.
- Foque:
- J1-, julio de 2024.
- J1.5-8, junio de 2024.
- J2-8, julio de 2024.
- J2-9, marzo de 2025.
- J3-, febrero de 2025.
- J4-3, mayo de 2024.
- Velas de alcance:
- J0-1, junio de 2024, enrollado sin cables Stratis de abajo hacia arriba con sables, mide como vela de proa.
- MHO-2, febrero de 2025, enrollado sin cables Stratis de arriba hacia abajo 75% de circunferencia media.
- A3-2, febrero de 2025, vela A con luff estructurado Stratis/poly 75% de circunferencia media.
- Staysails:
- GS-2, mayo de 2024, Stratis con ganchos grandes GS.
- SS-2, mayo de 2024, vela enrollable con paneles.
- SJS-1, febrero de 2025, staysail de tormenta con ganchos.
- Spinnakers:
- A1.5-6, marzo de 2025.
- A2-7, septiembre de 2024.
- A2.5-1, julio de 2024.
- A4-2, febrero de 2025.
General:
- Escotilla de proa completamente impermeable.
- Contenedor de 40 pies que ha sido equipado como contenedor de almacenamiento de velas y taller.
Cubiertas, Lona y Cojines:
- Escotilla de acceso con dodger desmontable.
- Nueva lona de cockpit (2024-25).
- Nueva tienda de boom (2024-25).
Equipo de Seguridad
- 15 x Chalecos salvavidas y ataduras.
- 1 x Balsa salvavidas para 8 personas.
Propulsión
Marca del motor:Yanmar
Modelo del motor:4JH
Potencia total:50cv
Tipo de motor:Interior
Tipo de combustible:Diesel
Medidas
Dimensiones
Eslora total:15.85m
Calado máximo:3.51m
Manga:4.42m
Miscelánea
Material del casco:Materiales compuestos
Tanques
Depósito de agua dulce:
Depósito de carburante:80 l
Depósito de aguas residuales:
Alojamiento
Cabinas:1