Estado RCD: El yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25/CE o RCDII (2013/53/UE según corresponda (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado B – “Al mar”

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• Casco de fondo en V profunda de Sealium (aleación ultra resistente a la corrosión de Pechiney) soldado a tope, cubierta y superestructura de Sealium (fotos de construcción disponibles).
• Cockpit de teca de 14MM, superficies de asientos y cubierta de popa.
• Puertas de la escalera de acceso.
• Casco, cubierta y superestructura pintados con pintura Silver AwlGrip.
• Sistema de antifouling ultrasónico instalado (pero también se aplica antifouling convencional cada temporada).

Motor y Transmisiones:

• Motores diésel en línea de 6 cilindros Twin Seatek Navy de 660hp y 10.3 litros.
• Turboalimentadores refrigerados por agua con enfriadores de aire de carga.
• Controles electrónicos ZF Micro Commander de acero cromado pulido en la estación de mando (2023).
• Los motores están montados de forma flexible y tienen un filtro de agua de mar para cada motor, con refrigeración por agua cruda (convertido en 2022), y se alimentan a través de filtros de combustible Racor.
• Sistema de gestión de motores Seatektronic San Giorgio S.E.I.N. (monitorea RPM/temperatura del refrigerante/temperatura del aceite/presión del aceite/presión del aceite de la transmisión/presión del agua cruda/temperatura de los gases de escape).
• Indicadores analógicos VDO para RPM del motor, temperatura del refrigerante y presión del aceite.
• Los motores han sido mantenidos regularmente, mostrando aproximadamente 200 horas de funcionamiento en noviembre de 2023 (Por favor, tenga en cuenta: los diales pueden indicar incorrectamente - habiendo sido cambiados hace algún tiempo).
• Velocidad de crucero: 45 nudos.
• Velocidad máxima: 50 nudos a 3100rpm.

Mantenimiento y Rendimiento:

Propulsión y Dirección:

• Dirección hidráulica a dos timones de acero inoxidable.
• Transmisiones ZF 305-A.
• Accionamientos Trimax de acero inoxidable tipo 2000 que impulsan hélices SBM NiBrAl de 5 palas que penetran en la superficie.
• Tablas de trimado electrohidráulicas con indicadores de trimado analógicos.
• Propulsor de proa eléctrico.
• Indicador de ángulo de timón en la estación de mando.

Sistemas de Voltaje:

• Sistema de barcos de 24 voltios, con salidas de 12V según sea necesario y sistema de tierra de 240 voltios.
• Conmutación de circuitos de doble polo (mejor práctica).
• Aislador galvánico instalado para aislar la embarcación del suministro de tierra.
• Panel de CA/CC ubicado a babor del acceso a la cabina.

Baterías:

• Baterías de 12V cableadas a 24V para circuito de arranque de motor aislado (nuevo 2023).
• Baterías de 12V cableadas a 24V para circuito de casa aislado solo de la batería de babor (nuevo 2023).
• Cajas de batería selladas y ventiladas, con interruptor de enlace de batería para paralelo en el consola.
• Monitor de batería digital BEP Matrix 24V CC.

Cargadores de Batería:

• Cargador de batería automático de 24V (ubicado debajo de la escalera de la cabina).

Alternadores:

• Alternador de 24V instalado en cada motor.

Alimentación de Tierra:

• Alimentación de tierra (enchufe al espejo de popa), con cable de alimentación de tierra de 240V.

Sistema de agua dulce y calefacción de agua:

• Agua dulce aproximadamente 26 galones imperiales (120 litros).
• Agua dulce presurizada a los lavabos de los cabezales.
• Ducha de agua dulce presurizada en la popa.

Bombas de sentina:

• 2 bombas de sentina eléctricas de diafragma con interruptores automáticos.
• Sistema de colector bajo el suelo de la cabina.
• Una bomba de sentina manual en la cabina de mando con mango guardado en la parte trasera.
• Alarma audible eléctrica de nivel alto de seguridad ultra en el timón con prueba/silencio.
• El sistema de refrigeración del motor se puede desviar para bombear desde la sentina del motor en caso de emergencia.

• Indicadores de tanque VDO analógicos para ambos tanques de combustible y el tanque de agua dulce, con llenadores en cubierta.

Combustible:

• Capacidad de aproximadamente 220 galones imperiales (1000 litros) en dos tanques.

Agua Dulce:

• Capacidad de 26 galones imperiales (120 litros).

En el Consola de Helm:

• Brújula de dirección empotrada.
• Pantalla multifuncional táctil Simrad, que muestra velocidad, posición y profundidad local (cartografía para la región local).

Equipo de Comunicaciones:

• Conjunto VHF DSC Simrad RD68 (teléfono montado en el timón, unidad de control principal montada en el panel eléctrico de la cabina).

Baños/Duchas:

• Compartimento separado con WC marino eléctrico de agua dulce (descarga directa a bordo), taquillas, luz, espejo y lavabo con grifo.
• Piso de teca en los baños.
• Ducha de agua dulce presurizada en la popa.

Calefacción y Ventilación:

• Escotilla de cubierta y pasillo de acceso que se abren.

Iluminación:

• Iluminación eléctrica en todo el lugar.
• Luz de ancla y luces de navegación.

Resumen del Alojamiento:

• Acabados interiores en cromo.
• Alcantara almendra en los revestimientos laterales y superiores en todo el lugar.
• Armarios de almacenamiento moldeados a babor y estribor.
• Piso de salón de teca, piso de cabezas y escalones de la cabina.
• Asientos de vinilo tapizados en el salón.

General:

• Deck de teca con 2 pares de cleats de amarre con guías de cubierta montadas.
• Luces de navegación según estándares internacionales.
• Juego de pasamanos en la cubierta sobre los bordes del motor.
• Dos juegos de pasamanos en la cubierta de proa.
• Escalera de natación en la caja del espejo de popa.

Equipo de Anclaje y Amarre:

• Winche eléctrico Lofrans en la cubierta de proa.
• Controles del winche eléctrico en el timón.
• 1 x ancla de garra de 15 kg en acero inoxidable en rodillo de proa fijo.
• Cadena de acero inoxidable de 50 m x 10 mm.
• Taquilla para cadena / defensas.
• Cuerdas y 8 defensas.

Disposición de Asientos:

• Sofá en forma de L en la cabina hacia popa a estribor.
• Posición del asiento del timón y copiloto a estribor en un asiento tipo W de estilo de carrera, con cojines de asiento abatibles.
• Salón: sofá en forma de U hacia adelante.

Fundas, Lona y Cojines:

• Cojines de vinilo blanco/gris de la cabina renovados en 2010 (cojines de la plataforma de sol de popa renovados en 2011).
• Cojines de vinilo blanco en el salón.
• Cojines grises en la cubierta de proa.
• Funda tipo tonneau para la cabina.
• Sombrilla Bimini con cortinas de sombra para la sombra de la cabina (se guarda debajo del parabrisas).
• Funda de almacenamiento de invierno de alta resistencia.

• Botecito inflable (se guarda en el lazareto de la cabina) y motor fuera de borda eléctrico Torqueedo (se guarda en el armario de la caja del medio de la cabina).
• Arnés salvavidas para 8 personas (fecha de servicio).
• Fuegos artificiales de alta mar (2023).
• Dispositivo de recuperación Ariete para hombre al agua.
• Varios chalecos salvavidas (fechas de servicio variables - eficacia no garantizada).
• Linea de lanzamiento.
• Botiquín de primeros auxilios.

Equipo de lucha contra incendios:

• Extintores de incendios manuales portátiles (dentro de la fecha de servicio).
• Sistema de extinción de incendios CO2 activado manualmente en la sala de máquinas. (Fechas de servicio no verificadas - eficacia no garantizada).
• Cortes de suministro de combustible y aire del compartimento del motor a distancia en el escalón de la cabina.

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.