Custom GRAND SOLEIL 46.314m2000

• Bandera: Polonia …… inspección técnica en España “ITB, ITV” 2024/2025

• Astillero: Cantiere del Pardo

• Diseño: J & J DESIGN

• Material: Fibra de vidrio

• Eslora total: 14,42m

• Eslora de casco: 13,98m

• Eslora flotación: 11,90m

• Manga: 4,40m

• Calado: 1,85m

• Lastre: 3.900 Kg

• Desplazamiento: 11.000 kg

• Cabinas: 4

• Aseos: 2

• Capacidad de agua: 400L + 300L

• Marca del motor: YANMAR 4JH3E   ¡400 horas !

• Potencia: 56CV

• Capacidad de combustible: 180L

• Amarre: Marina La Lonja

• Precio Oferta !: 159.900 € CON IVA PAGO DE LA COMUNIDAD.

Equipamiento:

Documentación

Registro Polonia. IVA pagado.

Construcción

Cantiere del Pardo mantiene el casco dentro del molde durante 10 días, mientras

ensambla la estructura de Acero, ajusta orza y timón, instala motor, electricidad y

fontanería, monta los interiores y lamina la cubierta. Este sistema elimina cualquier tipo

de torsión posterior en el conjunto.

El casco se compone de 12 capas de tejido unidireccional con resina de vinylester y gel

coat isophtálico. La estructura de hierro está compuesta por una viga central sobre la

que asientan mástil, orza y motor. Con 5 costillas transversales, sobre las que asientan

los mamparos. Un refuerzo de inoxidable une la jarcia firme a esta estructura. La

cubierta está laminada al casco con resina de epoxy. Todos los herrajes de cubierta

están atornillados a pletinas de inox laminadas previamente en la cubierta.

De este modo se consigue un conjunto sólido, robusto y compacto, que define las

características en navegación, y la durabilidad de este barco.

Motor

YANMAR 4JH3E 55 CV, 470 horas. Transmisión sail drive. Timonería mecánica

SOLIMAR. Hélice fija.

Servicios anuales de revisión de motor. Ultimo en julio 2024.

Overhaul completo en 2018, sustitución inyectores, intercambiador de calor, juntas,

etc... Sustitución juntas sail drive 2018.

Sustitución eje y casquillos timonería SOLIMAR 2018.

Velocidad crucero 2.200 Rpm 6,5 Nudos

Velocidad máxima 3.300 Rpm 8,5 Nudos

 

Velas:

Aparejado en sloop. 3 pisos de crucetas y palo pasante apoyado en la quilla. Mayor full

batten Dacron 2014 con carros y rodamientos FREDERIKSEN. Génova enrollable

Dacron 2014. Enrollador FACNOR sobre cubierta. Tensor de backstay hidráulico. Lazy

bag y lazy Jack. Jarcia firme 2020. Junta de goma mástil-cubierta Junio 2020. Velas

limpias y revisadas Julio2024.

2 winches HARKEN 56.2 primarios. 2 winches HARKEN 48 para maniobra. Contra

rígida.

• Mayor full batten 33m2  . Los acabados de ebanistería son genéricamente correctos. Las puertas de las taquillasmás visibles tienen su contramarco, los rebosaderos son abundantes y generosos en altura y los armarios principales están forrados de madera incluso en su interior.También se ha cuidado el sentido marinero y no faltan agarraderos en los lugares clave del barco.Decir finalmente que el compendio de cualidades de todo tipo que atesora el GrandSoleil 46.3 decantaron su elección.• Nombre: Odin,Nombre: Odin,