English

The Morgan 462 is a 13.71-meter (45-foot) classic cruising sailboat, designed by Charley Morgan and built in 1982. Known for its robust and seaworthy design, this vessel is ideal for long-distance cruising. It features a center cockpit layout, providing a spacious and secure sailing experience. The boat includes two comfortable cabins and two bathrooms, making it suitable for extended voyages or living aboard. A new Volvo Penta D2-75 engine, installed in 2022, ensures reliable and efficient motoring. The ketch rig offers versatile sail handling, and the overall design emphasizes stability, comfort, and ample onboard living space.

Interior: 

• water system: pressurised water
• hot water
• shower (1)
• holding tank
• chart table
• saloon table
• cooker
• Grill/oven
• refrigerator
• hanging lockers
• wet locker
• curtains
• galley sink

Engine: new from 2022

• Volvo Penta D2-75 , Diesel, 75 CV
• Engine hours: 780 h
• Fuel consumption: 4l/h
• Fuel capacity: 660 l

Electrical: 

• 4 x 130Ah
• 2 x battery charger
• Charging system Victron
• Generator: 7,5 kW
• Solar panel (1)
• shore power
• 110V system converted to about 230V

Navigation: 

• radar
• chartplotter Raymarine Element 7
• Autopilot Raytheon
• Log/Speed Raymarine I 50
• Wind indicator Raymarine I 60
• Compass Ritchie
• GPS Garmin
• Echosounder I 50
• VHF radio Standard Horizon
• Clock/ Barometer

(Radar not active, NMEA 2000 network installed, AIS available)

Deck: 

• 2 x anchors
• 1 x anchor windlass
• davits
• cockpit table
• cockpit lockers
• 2 x winches
• boarding ladder
• cockpit shower
• starlink system

Safety:

• Liferaft
• 2 x lifebuoys
• 1 x danbuoy
• flares
• search light
• foghorn
• radar reflector
• bilge pump

Canvas:

• sprayhood
• cockpit cover
• Bimini
• tonneau cover
• sail cover
• cockpit cushions

Miscellaneous:

• Dinghy
• Outboard
• Hull treatment every 2 years

Español: 

El Morgan 462 es un velero de crucero clásico de 13,71 metros (45 pies), diseñado por Charley Morgan y construido en 1982. Conocido por su diseño robusto y marinero, esta embarcación es ideal para cruceros de larga distancia. Presenta un diseño de cabina central que ofrece una experiencia de navegación espaciosa y segura. El barco incluye dos cómodos camarotes y dos baños, lo que lo hace adecuado para viajes prolongados o para vivir a bordo. Un nuevo motor Volvo Penta D2-75, instalado en 2022, garantiza un funcionamiento fiable y eficiente. Su aparejo ketch permite un manejo versátil de las velas, y el diseño general enfatiza la estabilidad, la comodidad y un amplio espacio habitable a bordo.

Interior:

• Sistema de agua: agua a presión
• Agua caliente
• Ducha (1)
• Depósito de aguas residuales
• Mesa de cartas
• Mesa en el salón
• Cocina
• Parrilla/horno
• Refrigerador
• Armarios para colgar
• Armario húmedo
• Cortinas
• Fregadero en la cocina

Motor: nuevo desde 2022

• Volvo Penta D2-75, Diesel, 75 CV
• Horas de motor: 780 h
• Consumo de combustible: 4 l/h
• Capacidad de combustible: 660 l

Eléctrico:

• 4 x 130 Ah
• 2 x cargador de baterías
• Sistema de carga Victron
• Generador: 7,5 kW
• Panel solar (1)
• Conexión a tierra
• Sistema de 110V convertido a aproximadamente 230V

Navegación:

• Radar
• Chartplotter Raymarine Element 7
• Piloto automático Raytheon
• Log/Velocidad Raymarine I 50
• Indicador de viento Raymarine I 60
• Brújula Ritchie
• GPS Garmin
• Ecosonda I 50
• Radio VHF Standard Horizon
• Reloj/Barómetro

(Radar no activo, red NMEA 2000 instalada, AIS disponible)

Cubierta:

• 2 x anclas
• 1 x molinete de ancla
• Davits
• Mesa de cabina
• Compartimentos en la cabina
• 2 x winches
• Escalera de embarque
• Ducha en la cabina
• Sistema Starlink

Seguridad:

• Balsa salvavidas
• 2 x salvavidas
• 1 x boya danesa
• Bengalas
• Foco de búsqueda
• Bocina de niebla
• Reflector de radar
• Bomba de achique

Lienzos:

• Capota
• Cubierta de cabina
• Bimini
• Funda de cubierta (tonneau cover)
• Funda de vela
• Cojines de cabina

Varios:

• Dinghy
• Motor fueraborda
• Tratamiento del casco cada 2 años

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La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni garantiza la exactitud de esta información ni garantiza la condición del buque. Para un comprador se recomienda la peritación e inspección de la misma, la embarcación se ofrece sujeta a venta preferente, cambio de precio o retiro sin previo aviso.

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