Casco de acero y superestructura

GENERAL

• Construido por: Ailsa Shipbuilding, Troon
• Año: 1902
• Longitud: 55.40m (200′)
• Anchura: 6.86m (22′ 6″)
• Calado: 3.99m (13′ 1″)
• Clasificación: Lloyds 100A1 +LMC
• Bandera: Malta
• Tonelaje bruto: 359 t
• Tonelaje neto: 107 t
• Arquitecto naval: G.L. Watson & Co.

CAPACIDADES

• Velocidad: 10/11 nudos (aprox)
• Autonomía: 2750 nm @ 10 nudos
• Capacidad de combustible: 50,000 Litros (13,209 Galones US)
• Capacidad de agua: 40,000 Litros (10,567 Galones US)
• Capacidad de aguas negras: 3,900 Litros (1,030 Galones US)
• Capacidad de aguas grises: 3,900 Litros (1,030 Galones US)
• Consumo de combustible: 170 L/h @ 10 nudos

• Motores: 2 MERCEDES 250 HP
• Modelo de motor: Maybach
• Horas de motor:
  • Estribor: 3300hrs (1-Nov-2008)
  • Bandera: 3300hrs (1-Nov-2008)
  • 3300hrs/motor desde la reconstrucción en 2008
  • Completamente revisado en 2006 durante la inspección especial de Lloyd's.
• Combustible: Diésel
• Propulsión: Eje de propulsión
• Transmisiones: Reintjes, relación 5.88:1, (aprox. 200-250 RPM en la hélice)
• Dirección: Mecanismo original (convertido de vapor a eléctrico)
• Generadores:
  • 1x 105 KVA Deutz (2004) : 0 hrs desde W6 en 2024
  • 1x 100 KVA ONAN (2012) : 13700 hrs
• Electricidad:
  • 380 voltios, 50 ciclos
  • 220 voltios, 50 ciclos - a través de 2 transformadores
• Poder en tierra: 380 voltios
• Baterías:
  • 4 x 220 amp/hora motores principales
    2 x 220 amp/hora generadores
    4 x 220 amp/hora luces de emergencia y operación nocturna
• Aire acondicionado: Nuevo

OTRA MAQUINARIA

• Sistema de alcantarillado: Triton 408 (4,080 litros/día)
• Desalinizadora Seafari

"Suite del Propietario"
Amplia cabina con área de estar, situada en la cubierta superior, con 2 juegos de puertas de ventana dobles que se abren a la cubierta.

"Suite del Presidente"
Cabina principal de todo el ancho con cama doble y amplia área de estar. Situada en el centro del barco para un movimiento más cómodo.

"Suite del Señor"
Amplia cabina con área de estar, una de las cabinas originales, con parte del panelado de caoba original. Situada en las acomodaciones inferiores delanteras.

"Suite de la Dama"
Amplia cabina con área de estar, la otra de las cabinas originales, con parte del panelado de caoba original. Situada en las acomodaciones inferiores delanteras.

"Suite Ateniense"
Amplia cabina, parcialmente original, con área de estar, situada en la parte delantera del barco, con un gran tragaluz central.

"Suite del Embajador"
Cabina espaciosa en la cubierta superior, con puertas de ventana dobles que se abren a la cubierta.

1 x cabina más pequeña, con 2 camas individuales y baño en suite, útil para invitados, niños o personal acompañante. Esta también es una de las habitaciones originales.

Todos los baños tienen duchas, lavabos y inodoros y unidad de tocador.

Acomodaciones de la Tripulación
- Cubierta superior 
Cabina del capitán con baño en suite, situada en la parte trasera del puente.
- Cubierta inferior 
1 x Cabina doble con baño en suite 
1 x Cabina individual con baño en suite
3 x Cabinas de literas dobles
2 x Baños comunes

Cocina de la Tripulación
Comedor de la tripulación con asientos para 6
 

• VHF GMDSS FURUNO
• Inmarsat: NIL

• Radar/Plotter: Furuno Navnet
• Sonar: Furuno LS 6100
• Compás satelital/GPS: Furuno SC-502
• Compás magnético
• AIS: EM Track A200

• Riva Superflorida, 6m, (1957), con motor de gasolina Chrisler
• Lanzadera clásica de 6m, (2019), con motor diésel Nanni
• Grúas: 2xGrúas clásicas eléctricas, una para cada auxiliar.

• Cabrestante: Cabrestante original (convertido de vapor a accionamiento eléctrico)
• Anclas: 2x400 kg con 5 grúas en cada cadena

• Balsas salvavidas: 2 x 12 personas
• Extinción de incendios: 6 x puntos de línea de fuego con mangueras.
• Complemento completo de extintores según el plan de incendios.
• 2 trajes de bombero con aparato de respiración y botellas de aire de repuesto
• Dispositivos EEBD: 4 piezas
• Sistema de detección de incendios para la cubierta principal, motor y área de tripulación

Reclasificado por Lloyd's en 2003 y 2007
Inspección especial completada en 2007

Madiz pasó por una importante renovación bajo la cuidadosa y estricta supervisión del propietario en Perama, Grecia, que incluyó un período de 17 meses en dique seco.

Los trabajos principales realizados son los siguientes:
Trabajos de acero
- Reemplazo de aproximadamente 50 toneladas de chapas (internamente y externamente) con acero de 8 mm y 10 mm, incluyendo mamparos, tanques y la mayoría de los marcos por debajo de la línea de flotación en las áreas de proa y popa. Algunas áreas fueron completamente reconstruidas.
- Tanques de diésel extendidos y reconstruidos
- Nuevos tanques de agua
- Nuevos tanques de aguas negras y grises
- Todos los tanques fueron sometidos a pruebas de presión bajo la supervisión de Lloyd's

Planes
Se elaboró y aprobó un nuevo conjunto completo de planos por Lloyd's

Maquinaria
- Casi toda la tubería reemplazada
- Nueva planta de tratamiento de aguas residuales instalada
- Todas las bombas renovadas o reacondicionadas
- La mayoría del cableado eléctrico reemplazado
- Nuevo tablero eléctrico principal y transformador de 220
- Nuevos paneles de control del motor principal
- Nuevo generador añadido
- Iluminación de emergencia y alarmas renovadas
- Cojinetes de lignum vitae renovados
- Motores principales - revisión mayor
- Cojinetes de eje reacondicionados
- Ejes intermedios, ejes de cola y hélices probados
- Motores principales y sistema de ejes realineados
- Sistema de aire acondicionado reconstruido
- Mecanismo del timón reconstruido

Interior
- Nueva (Presidente) cabina construida
- Cabina de proa (Ateniense) ampliada
- Paneles de madera existentes retirados, la chapa subyacente limpiada y pintada, trabajos de carpintería reparados o restaurados.
- La mayoría del cableado eléctrico reemplazado
- Nueva cocina instalada en 2010

Cubierta
- Reemplazo de cubiertas de teca en la cubierta de proa, cubierta de popa y toda la cubierta superior
- Restauración de todos los paneles y accesorios de cubierta existentes
- Cabrestante de ancla completamente reconstruido
- Re-pintura completa de todas las superficies exteriores en 2023