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Esta victoria parcial refleja el tiempo empleado en recorrer las dos puertas de la etapa, entre Gibraltar y Gran Canaria, que en el caso del Delta Dore ha sido de 4 días, 4 horas y 35 minutos, invirtiendo en el recorrido un minuto menos que el Paprec Virbac, primer barco en llegar a la meta volante de las Canarias. La opción oeste tomada por Jérémie Beyou y Sidney Gavignet ha permitido al Delta Dore acortar la distancia con la cabeza de la flota y cruzar el archipiélago canario en tercera posición.
Poco después de cruzar la segunda puerta, los chicos del Delta Dore se han vuelto a encontrar con vientos inestables. Jérémie Beyou explica que “la travesía hasta Canarias ha sido dura. Entró viento del norte, el mar estaba revuelto, el cielo encapotado… y de repente, entraba viento del sur. Nos ha costado mucho. Estábamos en comunicación por VHF con Veolia, donde Jéan Luc tampoco entendía que pasaba. Hugo Boss y el resto han estado parados medio segundo y nosotros hemos perdido 50 millas en un momento!”
Jérémie y Sidney siguen aprovechando el buen momento y mantienen la opción de navegar hacia el oeste desde el sur de las Canarias, para encontrar un viento estable que les lleve hacia la tercera puerta del recorrido, en el archipiélago brasileño Fernando de Noronha.
En conversación telefónica, esta mañana Jérémie Beyou se mostraba satisfecho con el rendimiento del barco y se preparaba para cruzar el frente de altas presiones al final de esta tarde. “Creo que nos beneficiará estar más al oeste, aunque según los partes no es así… Nada está claro y deberemos cruzar el frente para por fin encontrar los alisios. El primero será el Paprec Virbac, quien está bien situado.”
En estos momentos, el Delta Dore es el cuarto clasificado y se encuentra a 99 millas del Paprec Virbac 2, líder de la competición.
1 Paprec Virbac 2 23,163 hasta meta
2 PRB + 28
3 Hugo Boss + 88
4 Delta Dore + 99
5 Temenos 2 +123
6 Estrella Damm + 124
7 Veolia Environnement + 135
8 Mutua Madrileña + 181
9 Educación Sin Fronteras + 398
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