Noviembre de 2007

Jérémie Beyou, conversación telefónica de las 12 horas:

Sobre el paso de los doldrums : “Ya está, parece que los hemos pasado durante la noche  y tenemos viento del SE, ¡ya era hora! Estamos decepcionados, parece que tenemos una nube negra sobre nuestra cabeza… Nuestro paso estaba bien planteado, seguimos prácticamente la misma ruta que el Virbac Paprec y sin embargo, nos hemos quedado pegados. Los primeros pasaron sin problemas, el factor suerte estaba en su camino. Como colofón, los últimos de la flota ya están aquí. Hemos pagado caro el paso de los doldrums…Da rabia tener al Temenos a 30 millas, porque hemos navegado correctamente y atacado cuando debíamos.  ¡ Los doldrums son así!”

Las próximas horas : “Cruzaremos el Ecuador en 10 o 12 horas. Desde esta mañana estoy inmerso en la meteo para empaparme del funcionamiento del Atlántico Sur. Fernando de Noronha  está a 350 millas a rumbo directo. Hay que vigilar bien el anticiclón de Santa Elena para saber como pasar al gran sur. Los primeros nos sacarán un día de ventaja, así que la meteo será distinta, incluso las rutas lo serán y no podremos comparar el progreso de cada barco. A largo plazo, el estado del barco y de sus tripulantes es lo que marcará la diferencia. A bordo del Delta Dore, estamos a tope y ¡seguimos en la brecha!” 

Avituallamiento: “No nos privamos, pero no desperdiciamos lo que nos consumimos. Si sobra algo en el paquete de pasta o de liofilizado, lo volvemos a guardar con el resto. Tenemos cantidad de barritas de cereales y pequeños “snacks”, como queso o salchichón. Comemos cuando tenemos hambre, sin contenernos. No habíamos previsto suficientes raciones diarias, pero no será un problema porque son muy abundantes. Hasta ahora, ¡no nos hemos visto obligados a comer peces voladores!”

El avituallamiento a bordo del Delta Dore 

Jérémie y Sidney llevan comida para 80 días, preparada en bolsas para cada una de las semanas. Dentro, la comida está guardada en bolsas para dos días, de manera que no tienen que preocuparse en sacarlo a diario. En las bolsas diarias hay dos comidas completas, con bebida energética y carne seca.

Las comidas son a base de platos liofilizados, además de cuatro por semana que se componen de arroz, trigo, pastas o puré. Para amenizarlos, Jérémie y Sidney llevan salsas y caldos en cubito.

Para las zonas cálidas, se han previsto platos tipo ensalada de frutas, y sopas para los días de frío. Cada uno de ellos tiene además una pequeña ración diaria de carne seca, 3 barras y bebida energéticas. Además, para cada semana se ha embarcado unos pequeños extras : 2 tabletas de chocolate, 3 de galletas (sin chocolate, ¡se derriten!) paté y panecillos tostados. También llevan nueces, y cecinas para masticar en cubierta… ¡como los cowboys!

El avituallamiento es un aspecto importante en esta aventura: no puede ser una gran carga, pero si las comidas resultan escasas y pobres, los navegantes corren el riesgo de alimentarse mal. Y una falta de energía tendría necesariamente consecuencias sobre su rendimiento.

La Barcelona World Race es larga, sin demasiadas distracciones y momentos de placer a  bordo. Otro motivo para hacer de las comidas diarias un momento especial…