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- El viento fue protagonista en la última jornada, no llegando a superar los seis nudos de intensidad, pudiéndose disputar sólo dos pruebas, sobre las cuatro previstas.
- La BMW Sailing Cup se traslada aguas de Alicante, donde se disputará el próximo fin de semana la tercera cita de la temporada.
La segunda y última jornada de la Regata Martín i Conesa, correspondiente a la segunda cita, dentro del calendario de pruebas de la BMW Sailing Cup 2007 se ha cerrado con el viento como protagonista, ya que no llegó a superar los 6 nudos de intensidad. De las cuatro pruebas previstas para el día, sólo se pudieron realizar dos, sobre un recorrido barlovento-sotavento de 3,2 millas náuticas.
En la primera prueba del día, la olímpica Natalia Via-Dufresne no quería dejar escapar el triunfo en aguas de Port D’Aro en la clase Tom 28 por lo que, desde la propia largada, marcó a sus rivales, acertó en sus decisiones tácticas logrando un nuevo triunfo de manera clara e incontestable. Con ello, el protagonismo y batalla se centró en el puesto segundo y tercero, en la que el Pharo y el KH-7 mantuvieron un espectacular duelo, consiguiendo la segunda plaza el primero de ellos. El portugués Hugo Rocha, en clase Tom 28, salió a morder, tras el DSQ de la jornada del sábado, perdiendo opciones de podio. Logró la primera plaza en la primera regata del día sin excesivos problemas, dominando los cuatro tramos frente a sus directos rivales, entre ellos el local de Paul le Duc, con José Luis Doreste en la tripulación, quién no estuvo nada acertado, bajando hasta el quinto puesto en esa primera manga. El Rebuff, también del club Port D’Aro, lograba el segundo puesto. También fue incontestable el triunfo de Petit Moustic en Open 5.70, sumando su cuarto primer puesto en la Regata Martín i Conesa. La segunda plaza se la adjudicó el Pizzastore del Club de Regatas Marina de Denia, seguido del Ionix del CN Hondarriba.
En la segunda prueba del día, el viento empezó a mostrarse inestable, cayendo en su intensidad, aunque se pudo dar la salida y completar la manga. En los Platu 25, de nuevo, el Santa Ana de Natalia Via-Dufresne no dio opciones a sus rivales logrando el quinto triunfo en la Regata Martín i Conesa. La segunda plaza fue para el Cataroto, seguido del Pharo. En los Tom 28, el equipo de Regatas del CN Port D’Aro se desquitó, logrando el primer puesto, Rebuff fue segundo. Tras ellos, Hugo Rocha, tomaba la línea de llegada. Petit Moustic no tuvo ningún problema para sumar su quinto triunfo en aguas gerundenses dentro de la clase Open 5.70. El Ionix lograba la segunda plaza, seguido del Wind Cat House del náutico de Pals.
El viento ya no permitió dar la salida a ninguna prueba más, por lo que, la Regata Martín i Conesa, llegaba a su fin. El Santa Ana de la olímpica Natalia Via-Dufresne lograba el triunfo en Platu 25. Las otras dos plazas de podio han sido para el Pharo y KH7. En los Tom 28, el descarte ha jugado un papel importante, sobre todo para Hugo Rocha. La primera plaza del cajón ha sido para el equipo de Regatas de Port D’Aro, el portugués Rocha, descartándose los 9 puntos del DSQ y gracias a los buenos resultados el día de hoy, ocupa el segundo puesto, seguido del Rebuff. En la nueva clase Open 5.70, Petit Moustik no ha necesitado el descarte, ganando la Regata Martín i Conesa. El Ionix tampoco lo ha necesitado, su regularidad en las cinco mangas le ha permitido ocupar el segundo puesto. El dianense Pizzastore de Albrecht Genest se ha colado en el podio, principalmente, por el segundo puesto logrando en la primera manga y su descarte.
Natalia Via-Dufresne, vencedora en clase Platu 25, destacó, al final de la prueba, estar muy “contenta por el triunfo y contenta con la regata, muy bien organizada, incluso el Comité de Regatas has estado perfecto, con regatas justas y en el tiempo justo”. Con vistas al futuro, en la clase Platu 25, la olímpica explicó: “Vamos a trabajar más en el Platu 25, con vistas a la próxima temporada, queremos optimizarlo un poco más, como en todos los barcos, cuantas más horas dediques más rendimiento obtendrás”.
El olímpico José Luis Doreste, vencedor en clase Tom 28,
nos comentó, con respecto a los barcos que “se comportan como un vela
ligera, tiene un punto de emoción. Son barcos muy parejos, con
velocidades muy iguales entre ellos”. En cuanto a la regata Martín i
Conesa, correspondiente a la segunda cita de la BMW Sailing Cup,
comentó: “Es una competición atractiva, sin excesivos profesionales,
más bien es una prueba para los regatistas de club, con alguna que otra
incorporación de nombre. Me ha recordado mi época de vela ligera,
aunque también los conocimientos que he adquirido en crucero me han
servido ahora”.
BMW SAILING CUP
REGATA MARTIN I CONESA
Clasificaciones (1 descarte)
PLATÚ 25
1.- Santa Ana (1-1-1-1-1) 4 ptos.
2.- Pharo (2-4-2-2-3) 9 ptos.
3.- KH7 (3-2-3-3-4) 11 ptos.
4.- Cataroto (4-3-4-4-2) 13 ptos.
5.- Offlein_Isonaval (6-6-5-5-5) 21 ptos.
Tom 28
1.- Paul le Duc (1-3-1-5-1) 6 ptos.
2.- Hugo Rocha (2-1-9-1-3) 7 ptos
3.- Rebuff (3-4-4-2-2) 11 ptos
4.-.Belodonte (5-2-3-3-6) 13 ptos.
5.- Lone-BMW (4-6-2-4-4) 14 ptos.
6.- L’Oreig (7-5-6-6-5) 24 ptos.
7.- Miquel Pons (6-7-7-7-7) 25 ptos.
8.- Si Bwana (8-8-8-8-8) 32 ptos.
Open 5.70
1.- Petit Moustic (1-1-1-1-1) 4 ptos.
2.- Ionix (2-2-2-3-2) 8 ptos.
3.- Pizzastore (5-4-4-2-6) 15 ptos.
4.- Albrecht Wackenhagen (3-3-6-5-4) 15 ptos.
5.- Tropic (Pelusik) (4-5-3-6-4-5) 17 ptos.
6.- Wind Cat House (6-6-5-4-3) 18 ptos.
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