Sin duda, el mejor en su eslora

ESPECIFICACIONES CONSTRUCCION
El gelcoat isoftálico, empleado en la construcción está respaldado por una estera de fibra de
vidrio rica en resinas isoftálicas, a fin de prevenir cualquier riesgo de aparición de osmosis,
tras unos años en el agua. El gelcoat, así como la fibra de vidrio, están totalmente aplicados
a mano incorporando una esfera de fibra de vidrio trenzado, así como un tejido de mechas
unidireccionales.
Los soportes de motores están moldeados en el casco, y las hélices se ubican en semituneles,
también moldeados en el casco; esto permite que los propulsores se ubiquen mas a
proa de lo acostumbrado, mientras se reduce el calado y se mejora el rendimiento, al
reducirse el ángulo del eje.
La ensambladura del casco con la cubierta se realiza, a la vez mediante fibra y con pernos
pasantes.
· Casco construido con resinas de poliéster, laminado mat y tejido de fibra de
vidrio con refuerzos longitudinales y transversales.
· Superestructura construida con resinas de poliéster, laminado mat y tejido de
fibra de vidrio con refuerzos y sándwich balsa.
· Sentinas pintadas con gel-coat.
· Todos los mamparos estructurales son estancos.
· Mobiliario de madera noble lacado en mate brillo, según lo requerido.
· Moquetas y tapizados a elegir por el cliente.

MATERIALES EMPLEADOS PARA LA CONSTRUCCION
· Fibra de vidrio y resina de poliéster.
· Sándwich de fibra y balsa para la superestructura y flybridge.
· Tablero marino para sollados y mamparos.
· Mamparos estancos en tableros marino de 15 m/m y 18 m/m
· Muebles en madera noble lacada con pintura mate o brillo según requerimientos.
· Acabados de aseos en madera lacadas y formicas.
· Portillos en acero inox.
· Cristales templados.
· Aislamiento térmico y acústico con paneles ignífugos en sala de máquinas.

CONTROLES Y PRUEBA PRELIMINARES
· Prueba y puesta a punto de las instalaciones.
· Pruebas de maniobra y navegación a máxima velocidad y a diferentes relaciones
entre velocidad y revoluciones de motor.
· Puesta a punto general.
· Control de calidad final de muebles e instalaciones.
· Prueba de estabilidad.

CUBIERTA
Roldana de ancla de acero inoxidable, auto-almacenante, para ancla y cadena. Escotilla de
acceso al pozo de cadena del ancla. Molinete de ancla eléctrico reversible, de 1.000 W., con
mando en cubierta así como control remoto en ambos puestos de gobierno. Ancla de 20 Kgs.
con 50 metros de cadena calibrada. Plancha de proa protectora, de acero inoxidable, contra
daños ocasionados por el ancla. Cornamusas gemelas de proa y popa de acero inoxidable.
Dos parejas de pasacabos en acero inoxidable.
Pasamanos de acero inoxidable en el balcón de proa, él de popa y la superestructura. Cintón
de defensa de acero inoxidable. Escalera de baño en la plataforma de baño. Ducha en el
espejo de popa. Orificios de repostage de combustible a babor y estribor. Colchones de
solarium, para la superestructura, forrados de espuma, de modo que pueden permanecer a
la intemperie. Instalación completa de luces de navegación homologadas IMCO. Luz de
fondeo. Bocina. Faro pirata, con control remoto, en el arco del flybridge. Superficie de
cubierta antideslizante moldeada. Limpiaparabrisas.

PUESTO DE GOBIERNO PRINCIPAL
Doble asiento de timonel en estribor. Dirección hidráulica. Mandos de motores.
Equipamiento completo de instrumentos de control de motores con indicador de
temperatura, indicador de presión de aceite, cuenta horas, voltímetro, alarma de motores,
iluminación de panel.
Salpicadero de controles y mandos chapado en madera de raíz. Controles remotos de
molinete de ancla de proa y de faro pirata. Compás magnético. Mandos de flaps. Indicadores
de nivel de combustible y agua dulce. Cuadro de control para los circuitos eléctricos de a
bordo, en 220 y 12 V. Interruptores de luces de navegación y fondeo, limpiaparabrisas,
bombas de achique y extractores de la sala de maquinas. RadioC.D.

FLYBRIDGE Y PUESTO DE GOBIERNO SECUNDARIO
Acceso mediante escalera moldeada en poliester desde la bañera. Escotilla de acceso.
Asientos de timonel hacia proa, más una dinette en forma de “U”, con mesa. Consola de
instrumentos con mandos de motores y repetidores de controles de motores. Control remoto
del molinete de ancla de proa y de faro pirata. Asideros y pasamanos de acero inoxidable.
Controles de flaps. Compás. Parabrisas deflector de viento.
BAÑERA DE POPA
Bañera autovaciante. Acceso al compartimiento de motores. Pañoles de estiba. Puertas de
acceso a la plataforma de baño, con escalera de baño. Puerta acristalada de acceso al salón,
en acero inoxidable. Escalera de acceso al flybridge moldeada en poliester. Iluminación bajo
el voladizo del flybridge. Ducha en la plataforma de baño.

ACONDICIONAMIENTOS INTERIORES
Se puede elegir entre un amplio abanico de tejidos y colores de moquetas, tapicería y
cortinajes. La ebanistería de alto nivel es de cerezo genuino, raíz de olmo, con lacas
satinadas o brillo. Los baños están acabados en formica, incorporando armarios lacados,
lavabos y armarios de baño, los suelos son de teca, con tanque séptico con bomba de
vaciado automática y tanque de aguas negras.
Puntos de luz en todos los camarotes, cocina, salón y baños. Dos altavoces conectados al
equipo musical del barco en todos los camarotes, salón y bañera de popa.

SALON PRINCIPAL
Sofá en forma redondeada. Mesa de centro. Mueble aparador. Amplios ventanales con
cristales tintados y apertura eléctrica. Puerta corrediza hacia la bañera. Iluminación en el
techo.

COCINA
Bancada de cocina. Fregadero con agua fría y caliente. 1 placa vitroceramica con dos
quemadores. Horno microondas con grill. Amplio refrigerador/congelador. Armarios de cocina
altos y bajos.

CAMAROTE DE ARMADOR
Amplia cama doble. Cabezal de cama tapizado. Cubrecama acolchado. Espejo en el cabezal.
2 grandes armarios guardarropa. Iluminación de lectura y de techo halógena. Portillos
practicables de acero inoxidable. Tocadores con espacio para guardar enseres. Escotilla hacia
la cubierta de proa.
Baño privado del armador: Armarios. Portillo con apertura. Lavabo. Inodoro eléctrico.
Grifería monomando. Ducha con mampara. Espejo. Punto de luz. Enchufe de 220 volt.

CAMAROTES DE INVITADOS, A BABOR Y ESTRIBOR
Dos camarotes gemelos con: Dos literas individuales. Cabezales de cama tapizados.
Cubrecamas acolchados. Mesita de noche. Espejo. Iluminación de lectura y techo halógena.
Portillo practicable. Armarios guardarropa.

BAÑO DE INVITADOS
Armarios. Portillo con apertura. Lavabo. Inodoro eléctrico. Grifería monomando Ducha con
mampara. Espejo. Punto de luz. Enchufe de 220 volt.

SISTEMAS ELECTRICOS
El conjunto de los circuitos de 12 y 220 V. están protegidos mediante interruptores
automáticos accionables en el cuadro eléctrico general. Conmutadores de aislamiento para
todas las baterías.
12 volt: 2 baterías en dos grupos independientes para servicios y arranque de motores. Con
posibilidad de conectarlas en paralelo. 1 cargador de baterías automático.
220 volt: Enchufe para toma de corriente del puerto.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Dos depósitos de aluminio, homologados según normativas de la CEE, con 700 litros de
capacidad cada uno. Sistema de válvulas de intercambio, a fin de que cada uno de los
motores pueda alimentarse y devolver combustible a cualquiera de los depósitos. Orificios de
repostaje individuales. Filtros de combustible con detectores de agua en los separadores.
Indicador visual de nivel de combustible.

SISTEMA DE AGUA DULCE
Un depósito de aluminio, homologado según normativa de la CEE, con 350 litros de
capacidad. Sistema de calentador de agua. Bomba de agua automática. Orificios de repostaje
en cubierta.

BOMBAS DE ACHIQUE
2 bombas de achique automáticas, distribuidas en la sentina del barco. Las bombas de
achique eléctricas tienen controles manuales. Sistema de achique mediante motores
propulsores.

MOTORES Y TRANSMISION
Dos motores marca modelo , con una potencia de HP cada uno.
Aislamiento del compartimiento de motores. Escapes de motores con silenciadores interiores
y salidas laterales. Tomas de aire de diseño aerodinámico. Ejes, hélices, arbotantes, timones,
timoneras, bocinas y prensaestopas en acero inoxidable y bronce naval. Cincs para
protección electrolítica en todo el montaje de propulsión y electricidad. Iluminación del
compartimento de motores.