Lancha deportiva típica americana con casco Extended V-plane, donde no aprovecha la superficie de proa para solárium y no tiene previsto el montaje de molinete eléctrico ni como opción.
El montaje del molinete en instalación superpuesta, lo tiene contemplado el importador.
Bañera amplia y polivalente con sofá en U a popa y mesa a babor convertible todo ello en solárium.
Mesa, soportes y colchonetas se estiban bajo el asiento de babor.
Todos los lugares susceptibles para estibar, están aprovechados.
La sección central del respaldo del asiento de popa es desmontable para facilitar el paso entre bañera y plataforma de popa.
Hay dos plataformas, la de la embarcación con ducha, gancho de esquí, cofre de estiba y escala de baño, y la adicional no integrada.
Puesto de gobierno con asiento individual de fondo abatible al que falta un reposapiés y panel en beidge con indicadores e instrumentos. La palanca del motor incorpora el interruptor de power-trim. Asiento de idénticas características para el acompañante, frente al que se ha dispuesto un lavamanos y un pañol útil como guantera.
La puerta de acceso al interior dispone de escalones para el paso a proa y se desliza a estribor bajo la consola del puesto de mando.
Protección adecuada del parabrisas con sección central practicable para el paso a proa.
Cabina con sofá en V en torno a una mesa, la misma que se utiliza en la bañera, convertible en cama.
Aseo con WC marino, lavabo y un espejo montado sobre la puerta.
Un mueble a babor puede acoger el microondas o algún otro equipo para cocinar o calentar alimentos.
Motorización Mercruiser 5.7 EFI Bravo three con dos hélices, 285 CV, velocidad máxima 36 nudos, crucero 26 y autonomía mínima de 120 millas con 299 litros de combustible.
Motorización máxima 425 CV.

aire acondicionado, sistema de aguas negras, profundímetro y segunda plataforma de baño.