Configuración de carena denominada “Extended-V-Plane”, que se prolonga a popa por debajo de la plataforma de baño, envolviendo la transmisión dentrofueraborda, lo que implica que la eslora real es máxima. Esto se traduce en una mejor manera de navegar y en una mayor facilidad de planeo, pues los volúmenes disponibles en popa actúan a modo de flaps, impidiendo que el barco clave la popa y levante la proa.
Los colores del casco están incorporados en el gel-coat, lo que aporta una mayor durabilidad de la pintura.
La plataforma de popa, no integrada, lleva escala de baño bajo cofre y dispone de asidero.
Cofre de estiba en el espejo y gancho de esquí.
Una puerta por estribor nos facilita el paso a la bañera.
Distribución de bañera con asientos individuales de piloto y acompañante, y asiento corrido a popa. El asiento del acompañante se convierte en solárium individual.
Detrás del asiento del piloto hay un mueble de servicio que incorpora lavamanos y un armario que puede albergar la nevera portátil.
Toldo bimini de serie.
Bajo el piso hay un cofre para guardar los esquís.
Puesto de gobierno con panel en plástico beige, sobre el que se han instalado los indicadores del motor y niveles. El compás la sonda y el volante regulable forman parte del equipamiento en opción.
Paso a la cubierta de proa a través del parabrisas practicable, donde encontramos la escotilla cenital y pozo de anclas.
En el interior de la cabina, sofá en V, mesa desmontable utilizable también en la bañera y WC químico.
Motorización Volvo 4.3 GXIi SX 225 CV gasolina, planeo en 5 segundos, velocidad máxima 37 nudos, crucero 24 y autonomía mínima de 118 millas con 220 litros de combustible.
Otras motorizaciones: Volvo o Mercruiser desde 145 a 270 CV.