Carena en V profunda con dos túneles en forma de tobera que, además de facilitar la canalización y fluidez del agua hacia las hélices, aumentan sensiblemente el empuje horizontal.
Pasarela hidráulica y plataforma de baño forrada de teca con escala plegable.
Puerta a babor del espejo para acceso a la bañera.
Bañera con asiento en L a popa, tres pañoles integrados en el suelo, registro de acceso a la cámara de motores y mueble bar con fregadero.
Acceso a la cubierta de proa a través de pasillos de anchura 0,39 metros y pasamanos de 0,65 metros de altura.
Maniobra de fondeo con pozo de anclas y molinete eléctrico de 1.500 W comandado desde fly y timonera.
Acceso al flybridge por babor mediante escalera integrada en la cabina.
Fly con dos asientos individuales de pilotaje, puesto de gobierno completo, dinette con asiento en U, mesa plegable, fregadero y amplio solárium.
En el interior, dinette con sofá en U a estribor y cocina a babor.
Cocina equipada con tres fuegos, fregadero, horno microondas y nevera eléctrica de 80 litros.
Puesto de gobierno a estribor y asiento de pilotaje con dos posiciones que permite gobernar de pié.
Zona de descanso con tres camarotes y dos baños con ducha e inodoro eléctrico.
Cámara de motores aislada térmicamente con sandwich de balsa e insonorizada con espuma de doble densidad.
Motorización Volvo TAMD 75 PEDC 2x480 CV, planeo en 12 segundos, velocidad máxima 31 nudos, crucero 25, 1.500 litros de combustible y autonomía de 360 millas a velocidad de crucero.
Consumo estimado de 54 litros/hora por motor.
Otras motorizaciones: Yanmar 2x360 CV y Volvo 2x420 CV.